汽車電動中門電動電磁離合器結構

臺靈機電官網人氣：2928 發表時間：2019-09-25 【小中大】

汽車中門電動電磁離合器結構：用24V或90V直流電控制傳動的分離和吸合，斷電吸合，通電分離；它的軸法蘭結構，用戶可自行安裝帶輪、鏈輪、齒輪等構件，它應用于干式無油環境，特別是提升、起重等場合，并且多摩擦片結構，可在高速旋轉中吸合或分離，中門離合器使用壽命極長。

中門電磁離合器

電磁離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質（液力偶合器），或是用磁力傳動（電磁離合器）來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。

其實除了汽車中門電動電磁離合器外的離合器從動部分的轉動慣量小一些，這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊，具有緩和轉動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。

汽車中門離合器

汽車中門電動離合器特性分析：

a.連接與切離動作：驅動部位與起動部位之間安裝離合器，則不須停止驅動處，起動處會依必要反應做連接與切離的動作；
b.變速：作業途中時有相互轉換速度的情形、此時使用離合器、則不須關閉驅動處即可變速. 3. 正反轉：負荷點的正反轉切換時、配合離合器使用則驅動外只要順向回轉即可；
c.高頻運轉：在快速循環中的斷續運轉、反復利用馬達上的ON、OFF所提供的頻度有限、因此使用離合器、使之迅速反應、高精度的制動。

上一條電磁制動器廠家-制動器使用壽命解析下一條24v磁粉制動器原理及應用

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